Вклад транспорта в снижение нагрузки на окружающую среду — дискуссия на форуме «Экология»

На сессии «Маршрут к синергии — экология и экономика транспорта» участники говорили о том, какие виды транспорта сегодня реально помогают снижать нагрузку на окружающую среду и что для этого нужно регионам.
Олег Гревцов, начальник Отдела методологического обеспечения, анализа и контроля в сфере экологии Департамента экологии и техносферной безопасности ОАО «РЖД», представил экологический контур компании.
«По данным статистики, вклад РЖД в общее загрязнение окружающей среды составляет менее 1%», — отметил он.
При этом РЖД работает в 77 регионах, эксплуатирует около 12 тысяч объектов негативного воздействия, развивает сеть из 16 центров охраны окружающей среды и более 50 стационарных лабораторий, а в 2025 году реализовала климатический проект по переводу котельных с мазута на газ.
Наталья Плетникова, директор Центра транспортных решений компании «Современные транспортные технологии», сделала акцент на практическом разделении альтернативного транспорта по сферам применения. По её словам, электротранспорт оптимален для городских и замкнутых маршрутов, а метан — для более протяжённых направлений и интенсивной эксплуатации.
«И электричество, и метан будут являться экологическими видами топлива», — подчеркнула она.
Константин Алябьев, управляющий директор PUNKT E, член Правления Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций, предложил закрепить для электромобилей отдельный экологический статус.
«Ключевое предложение — введение экологического класса нулевых выбросов для электромобилей», — отметил он.
 По его словам, такой инструмент помог бы регионам точнее выстраивать меры поддержки — от налоговой политики до допуска в туристические и особо охраняемые зоны.